汽車在運行中，要使用各種油液和空氣。這些油液和空氣并不是純凈的，其中或多或少的含有一些雜質(zhì)。而這些雜質(zhì)會增加汽車的磨損，使汽車使用壽命縮短，所以必須將這些雜質(zhì)過濾掉，這就有了各種過濾裝置，比如空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器等等。今天我們就來說說汽車上這些濾清器的作用及更換周期。

機油濾清器

毫無疑問，機油濾清器是汽車上最重要的濾清器，又被稱為“發(fā)動機之腎”。機油的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質(zhì)，保待機油的清潔，延長發(fā)動機使用壽命。

發(fā)動機工作時，零件摩擦表面產(chǎn)生的金屬磨屑、大氣中的塵埃、燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒都會滲入機油中，機油本身也因受熱氧化而產(chǎn)生膠狀沉淀物，這些雜質(zhì)都會混合在機油中。如果把這樣的臟機油直接送到運動零件表面，機油中的機械雜質(zhì)就會成為磨料，加速零件的磨損，并且引起油道堵塞及活塞環(huán)、氣門等零件膠結(jié)。因此必須在潤滑系中設(shè)有機油濾清器，使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前得到凈化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。

在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，一般有三種濾清器。第一種是機油集濾器，安裝在機油泵之前，防止大顆粒的雜質(zhì)進入機油泵，還可以防止機油泵的早期磨損；第二種是機油粗濾器，用以濾去機油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質(zhì)，它對機油的流動阻力較小，一般串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。我們一般更換的機濾，就是指這種機油粗濾器；第三種是機油細(xì)濾器，用以清除直徑在0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)，由于這種濾清器對于機油的流動阻力較大，故多做成分流式，即與主油道并聯(lián)，只有少量機油流過細(xì)濾器。它一般只裝備在大型柴油機上，在轎車上是沒有的，絕大多數(shù)采用離心過濾式。

在維護保養(yǎng)時，機油集濾器是封閉在油底殼里面的，平時不用特別的保養(yǎng)；機油粗濾器就是我們常說的機油濾芯，在每次更換機油時都要更換；機油細(xì)濾器一般在二級保養(yǎng)時清理就可以了。

汽油濾清器

汽油濾清器是串接在汽油機燃油供給系統(tǒng)供油管路中，用來過濾汽油，保持汽油清潔以滿足發(fā)動機使用的一種濾清裝置。它的作用就是把含在汽油中的雜質(zhì)和水分過濾掉。

汽油在生產(chǎn)、運輸、儲存過程中，不可避免 的要受到一定的污染，一些粉塵顆粒、機械雜質(zhì)、吸收空氣中的水分都會進入到汽油中。而現(xiàn)在的汽油發(fā)動機都是電控燃油噴射系統(tǒng)，其中的零部件非常的精密，特別是噴油器，噴嘴的間隙要求非常嚴(yán)格。如果沒有經(jīng)過濾清的汽油進入了發(fā)動機，汽油中的雜質(zhì)就會磨損或堵塞噴油器，使噴油器不能正常噴射燃油，從而影響發(fā)動機的工作。所以這種不干凈的汽油是不能滿足發(fā)動機正常工作要求的，汽油在進入發(fā)動機之前必須過濾。

汽油濾清器分為兩種，一種是直進直出、帶回油管路式汽油濾清器，一般安裝在汽車的底部；還有一種是集成油泵總成式，隨汽油泵安裝在汽油箱中。一般在汽油泵之前還有一個濾網(wǎng)，用來過濾一些較大的顆粒物，防止吸入汽油泵，保護汽油泵。

汽油濾清器屬于易損易耗零件。在更換方面，各品牌車型廠家有不同的規(guī)定，但通常是在車輛每行駛2至3萬公里時更換。

需要注意的是，汽油濾清器是有方向的，安裝時不能反裝，否則發(fā)動機會起動不了；還有汽油極易燃燒，更換時要注意防火。

柴油濾清器

柴油濾清器的作用和汽油濾清器是一樣的，都是過濾掉燃油中的雜質(zhì)和水分。所不同的是柴油濾清器有兩道，第一道是柴油粗濾器和油水分離器組合件，可以將柴油中的水分和柴油分離開，初步過濾柴油中的雜質(zhì)；第二道是柴油細(xì)濾器，可以將柴油中極細(xì)小的雜質(zhì)過濾掉，讓柴油更清潔。

對于柴油濾清器保養(yǎng)周期，一般要求每3000公里油水分離器放水，10000公里更換燃油粗濾器，30000公里更換柴油細(xì)濾器。如果使用環(huán)境惡劣或柴油品質(zhì)差，相應(yīng)的縮短更換周期。

空氣濾清器

發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。空氣濾清器裝在節(jié)氣門的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。所以，空氣濾清器就像發(fā)動機的防毒面具一樣，將對發(fā)動機有害的物質(zhì)隔離在外，讓發(fā)動機有更清潔的呼吸。

在汽車的使用過程中，空氣濾清器對發(fā)動機的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發(fā)動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導(dǎo)致發(fā)動機氣缸磨損嚴(yán)重：另一方面，如果在使用過程中，長時間不維護保養(yǎng)，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導(dǎo)致混合氣過濃而使發(fā)動機工作不正常。因此，按期維護保養(yǎng)空氣濾清器是至關(guān)重要的。

空氣濾清器一般有慣性式、過濾式和油浴式3種，轎車大多采用過濾式，大型貨車一般采用慣性式，如果使用條件特別惡劣，就使用油浴式。

空氣濾清器的更換沒有明確的更換周期，一般每隔5000公里吹一次，10000公里更換。但要根據(jù)具體的使用環(huán)境。如果環(huán)境灰塵非常大，就要縮短更換時間，如果環(huán)境很好可以適當(dāng)延長更換周期。

空調(diào)濾清器

汽車在開著空調(diào)行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內(nèi),但空氣中含有灰塵、花粉、有害氣體等，如果這些物質(zhì)進入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，而且會損害人的身體健康。而高質(zhì)量的空濾清器能吸收粉塵顆粒，保護車內(nèi)乘員的健康，所以，空調(diào)濾清器是車內(nèi)空氣的守護神。在汽車上所有的濾清器中，只有空調(diào)濾清器是保護人的，其它都是保護汽車的。

空調(diào)濾清器的更換頻率要根據(jù)使用環(huán)境而定，一般情況下一年更換一次即可。

變速箱油濾清器

變速箱在使用過程中，會產(chǎn)生各種金屬屑和雜質(zhì)，這些物質(zhì)如果長時間混合在變速箱油中，就會加劇變速箱的磨損。而變速箱油濾清器可以將這些雜質(zhì)過濾掉，讓清潔的變速箱油供給到摩擦表面上。所有的自動變速箱都有變速箱油濾清器，部分采用強制潤滑的手動變速箱也有變速箱油濾清器（一般都是大型貨車）。由于它是隱藏在變速箱內(nèi)部的，看不見摸不著，所以很多人都會忽略它。在很多4S店及修理店，修理工嫌麻煩，在為客戶更換變速箱時只換油而不換濾清器，這是很不負(fù)責(zé)任的。如果變速箱油濾清器過濾效果不好，變速箱油中的雜質(zhì)很多，變速箱可能會出現(xiàn)換檔不及時、抖動、頓挫等故障，還會縮短變速箱的使用壽命。

變速箱油濾清器一般在更換變速箱油時更換。在更換變速箱油濾清器時要注意，在變速箱油底殼中有幾個小磁鐵，上面吸滿鐵屑，一定要把它們也清理干凈。

轉(zhuǎn)向油濾清器

在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向機頻繁工作，會產(chǎn)生大量的金屬屑和雜質(zhì)，這些物質(zhì)會加劇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損，縮短轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機的使用壽命。所以，轉(zhuǎn)向油需要定期更換，同時更換轉(zhuǎn)向油濾清器。

特別需要注意的是，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都采用回油濾清的方式，即加入的轉(zhuǎn)向油直接就進入了轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向機的回油再經(jīng)過轉(zhuǎn)向濾清器。所以，在添加和更換轉(zhuǎn)向油時要特別注意，千萬不要將臟東西帶進去，否則會直接傷害轉(zhuǎn)向機的。

冷卻液過濾器

在一些大型柴油機上，有一個叫做水濾芯的東西，它其實就是冷卻液過濾器。它的作用是過濾掉冷卻系統(tǒng)中的雜質(zhì)，防止堵塞冷卻水道。它一般在更換防凍液時更換。

液壓油濾清器

在自卸車和工程機械上，液壓系統(tǒng)是其主要的工作裝置，液壓油是它們的工作介質(zhì)。在長時間工作過程中，液壓系統(tǒng)中會產(chǎn)生一些金屬磨屑和雜質(zhì)，需要將它們過濾掉，以保證液壓系統(tǒng)的正常工作。一般的液壓系統(tǒng)都有吸油和回油兩道濾芯，這些濾芯需要定期更換。具體的更換周期需要根據(jù)具體的使用環(huán)境和使用強度而定。但是如果液壓油濾清器堵塞，會有一些明顯的癥狀。比如液壓系統(tǒng)工作無力，一般是吸油濾芯堵塞；而從油箱蓋處返油，一般就是回油濾芯堵塞了。